Övergripande inriktning (hämtat från översiktsplanen)

Enligt översiktsplanen ska denna del av Hofterup användas för verksamhet och handel. Här finns möjlighet att etablera  icke störande verksamheter som servicebutik som stödjer det lokala serviceutbudet. Vid utbyggnad ska vikt läggas på att byggnader harmoniserar med sin omgivning i såväl form som skala. Möjlighet till utbyggnad på cirka 2 hektar.

Orterna Hofterup, Ålstorp och Henkelstorp med cirka 3 600 invånare ligger strategiskt invid E6:an. Området var tidigare ett fritidshusområde som har utvecklats till en attraktiv bostadsort för permanentboende. Bebyggelsen består framför allt av villor, men det finns några mindre områden med radhus och parhus samt en del kvarvarande fritidshus. I randzonen finns en hel del hästgårdar. Orternas skogskaraktär skapas genom tomter med grön inramning och storvuxna träd där husen är indragna en bit från gatorna. Förtätningar och avstyckningar har medfört inslag av tomter med villakaraktär som riskerar att på sikt förändra helhetsintrycket. De gröna miljöerna spelar en stor roll för områdets attraktivitet och det är viktigt att slå vakt om områdets särprägel.

Orterna har få arbetstillfällen och ganska litet serviceutbud. Service finns i form av förskola, skola samt en livsmedelsbutik/bensinmack. Boende i Hofterup/Ålstorp har gångavstånd till både det stora regionala rekreationsområdet Järavallen och större sammanhängande skogsområden i direkt anslutning till samhället.

Inom området planeras för 280 bostäder fram till år 2040. Nya utbyggnadsområden ska möjliggöras med tydliga karaktärsbeskrivningar som ger möjlighet för en differentiering av bostadsutbudet. Ny bebyggelse föreslås framför allt koncentreras till fyra möjliga utbyggnadsområden (se bilaga under dokument). 

Hofterup och Ålstorp är utpendlingsorter med ett stort bilberoende. Orterna har kollektivtrafikförsörjning längs med Grand Prixvägen mot Landskrona och Löddeköpinge, vidare mot Malmö och Lund. För att öka resandet med kollektivtrafik är det av stor vikt att utveckla trygga och säkra stråk till busshållplatserna. Satsning på gång- och cykelväg längs Grand Prix vägen är prioriterat, men även längs Lundåkravägen och Skönadalsvägen, liksom att trygga och upplysta tvärstråk genom bebyggelsen bör säkerställas.

Hela översiktsplanen finner du på: www.kavlinge.se/bygga-bo-och-miljo/oversiktsplan-2040

Fastigheten säljs med förbehåll för att översiktsplanen antas. Enligt uppgift från kommunens strategiska enhet kommer det förmodligen att behövas en detaljplan för det föreslagna verksamhetsområdet H8, del av Hofterup 4:8 i ÖP2040. 

Kävlinge i regionen (hämtat från översiktsplanen)

Kävlinge är Skånes elfte största kommun befolkningsmässigt, den sjätte största inom Malmö-Lundregionen. Kävlinge ligger strategiskt längs med Skånes västra kust med Malmö-Lund i söder och Landskrona-Helsingborg i norr. En stor andel av Kävlinges befolkning pendlar till dessa kommuner och allt fler av resorna sker med kollektivtrafik. En majoritet av de som pendlar till kommunen arbetar inom handel. Som kranskommun i Malmö-Lundregionen kommer en stor del av inkomsterna från pendlare som jobbar i Malmö och Lund.

Olikheterna mellan kommunerna inom Malmö-Lundregionen ökar när det gäller allt från näringslivets inriktning till demografi, jobbtillväxt, inkomstnivåer och frågor som berör social hållbarhet. Samtidigt flätas kommunerna alltmer samman och det inbördes beroendet ökar när infrastruktur byggs ut och pendlingen mellan kommunerna ökar i kombination med urbaniseringstrenden. För kommuninvånare och företag är detta en positiv utveckling då det är vanligt att röra sig över kommungränser i sin vardag då det innebär utökade valmöjligheter.

För att ta tillvara framtida utvecklingsmöjligheter behöver Kävlinge kommun därför värna och utveckla samarbetet med andra kommuner. Sedan 1980-talet har samverkan mellan kommuner stadigt ökat genom kommunalförbund, gemensamma nämnder och interkommunala företag. Kvalitén och kompetensförsörjningen i organisationen kan därmed förbättras och kostnader fördelas och detta är fördelar som fortsatt kan antas driva på samverkan inom ett flertal områden.